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防風制動器的基礎知識，一篇搞定
日期：2022-09-26瀏覽：2157次
防風制動器是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
有些制動器已標準化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。制動器分為行車制動器(腳剎)，駐車制動器(手剎)。在行車過程中，一般都采用行車制動(腳剎)，便于在先進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動。當車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(手剎)，防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔(防止后溜)，下坡要將檔位掛在倒檔(防止前滑)。
防風制動器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器(利用磁粉磁化所產生的剪力來制動)、磁渦流制動器(通過調節(jié)勵磁電流來調節(jié)制動力矩的大小)以及水渦流制動器等。
按制動件的結構形式又可分為外抱塊式制動器、內張?zhí)闶街苿悠鳌街苿悠鳌⒈P式制動器等；
按制動件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動器(常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動)和常開式制動器(常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動)；
按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。按制動系統(tǒng)的作用制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
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