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電磁塊式制動器是汽車上較早使用的一種制動器
日期：2022-05-24瀏覽：2240次
電磁塊式制動器是汽車上較早使用的一種制動器，也是較多應用在貨車或客車上的制動器。鼓式制動器與盤式制動器相比，優點是使用較小的力就可以產生巨大的制動力，但其抗熱及抗水衰退性、制動器間隙自調節性、制動方向穩定性較差。可以應用在前輪，也可以應用在后輪。鼓式制動器相對盤式制動器有更多的組成部件，其基本部件主要包括底板、制動輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調節器、制動蹄、制動鼓等。
電磁塊式制動器工作原理：當施加制動力時，制動踏板作用力經真空助力器助力后傳遞到制動主缸。制動主缸將液壓油壓送入制動管和制動軟管，在液壓壓力的作用下，制動輪缸活塞推動制動蹄外張，使之與制動鼓接觸，制動蹄與制動鼓之間的摩擦力迫使制動鼓的轉速下降，從而降低車速，使車輛停止行駛。當解除制動力時，液壓系統的液壓壓力下降，在回位彈簧的作用下，制動輪缸活塞回位，制動蹄與制動鼓分離，兩者間的摩擦力消失。
電磁塊式制動器主要特點：
■聯鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側瓦塊退距均等且無需調整，*避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪的現象。
■主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，壽命長，在使用過程中無需潤滑。
■制動彈簧在方管內布置并設有標尺，用戶可十分方便地讀出制動力矩值，免去測量和計算的麻煩。
■制動襯墊為卡裝式整體成型結構，更換十分方便、快捷，備有半金屬（無石棉）硬質和半硬質，軟質（含石棉、無石棉）等不同材質的制動襯墊供用戶選擇。
■新型銜鐵隨位裝置，可始終保持銜鐵與磁輒的良好貼合。
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